隨著汽車行業(yè)的數(shù)量逐日增加，汽車的零配件廠家也發(fā)展迅速，現(xiàn)代汽車行業(yè)要求制造和加工的要求也越來(lái)越嚴(yán)格。火花塞（俗稱火嘴）作為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火設(shè)備的重要零件，其電極間隙、工位尺寸、外觀質(zhì)量等質(zhì)量都影響著汽車的性能。

  火花塞的作用是使高壓電流跳過(guò)電極之間的空隙而產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃汽缸中的所燃混合氣。這個(gè)電極之間的空隙就是火花塞的間隙。火花塞間隙大小會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。若電極間隙值太小，則跳火時(shí)間較早且電火花太小，使混合氣的燃燒不夠完善。若電極間隙值太大，則跳火時(shí)間較晚且電火花持續(xù)時(shí)間太短，甚至無(wú)電火花產(chǎn)生，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)缺火或火花弱，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)高速、加速性能的發(fā)揮。火花塞電極間隙值偏小的是因?yàn)檎{(diào)整不當(dāng)。而偏大的原因可能是調(diào)整不當(dāng)，也有可能是使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間使用，燃燒使得火花塞的中心電極縮短，從而加大了電極間隙值。

傳統(tǒng)的火花塞檢測(cè)主要由人工實(shí)現(xiàn)，配以簡(jiǎn)單的檢測(cè)設(shè)備，檢測(cè)速度和檢測(cè)精度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足要求。人工檢測(cè)勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低；主觀性會(huì)直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量，沒(méi)有嚴(yán)格統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，尤其在一些無(wú)法量化的定性檢測(cè)上每個(gè)人的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)都不可能嚴(yán)格一致，從而直接影響檢測(cè)結(jié)果；

海科思影像測(cè)量?jī)x基于機(jī)器視覺(jué)的測(cè)量技術(shù)是利用視覺(jué)的手段獲得被測(cè)物體的圖像，并用圖像處理技術(shù)對(duì)圖像進(jìn)行處理，通過(guò)對(duì)被測(cè)物體圖像的測(cè)量來(lái)達(dá)到對(duì)物體的測(cè)量。海科思的自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)，減少操作人員的數(shù)量，大大減少了人工成本，具有非接觸、速度快、成本低、穩(wěn)定性好、抗干擾能力強(qiáng)等突出優(yōu)點(diǎn)，生產(chǎn)效率提高，縮短了生產(chǎn)周期，有效地脫離傳統(tǒng)測(cè)量方法的一系列問(wèn)題。

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