如今，汽車企業每年投入生產量持續增加，然而發動機也隨著數量增加。要從汽車行業競爭脫穎而出，不斷改善發動機的動力增強、排量優化、耗油量減少，達到精益求精。所以，發動機從生產到檢測，絲毫不可馬虎。

檢測發動機會存在以下缺點：

1.線下檢測，會導致結果尺寸誤差無法繼續加工。

2.人工使用千分尺、卡尺、塞尺等等測量工具，不僅費時、費力、同時對企業持續投入成本比較大，不利于企業長遠發展。

3.遇到高產期，人工檢測會因人而異，產品的質量得不到保障。

發動機缸體是發動機上缸蓋和附件總成的載體，是整個發動機技術進步的支撐，而缸體孔是缸體的重要組成部分。氣缸內裝有活塞、活塞環、活塞銷和連桿。活塞向上止點跑去.汽缸孔與活塞蓋、汽缸墊和氣缸蓋坑共同構成燃燒室。燃燒室中燃料的燃燒以每分鐘數千轉的速度推動著這些運動部件在氣缸孔內運轉，進而驅動整個發動機系統工作。隨著發動機缸體加工工藝的不斷優化，目前缸體孔加工一般采用粗鏜孔、半精鏜孔加工，后通過珩磨形成一定直徑，氣缸孔加工工藝復雜，測量技術要求非常嚴格。目前選擇海科思三坐標測量儀，使用三坐標測量儀來測量氣缸孔直徑，三坐標測量儀精度高，操作容易上手，也屬于線下檢測；對于批量的生產加工，進行三坐標檢測是非常實用的，不僅減少測量時間、檢測人員成本減少、產品的精密度有所保障，為了滿足檢測其他需求，海科思因此增加定制檢測設備投入企業的生產線上檢測。

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